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交通知識

新聞動態

16 01月 2020

南京市快速內環路指路系統改造應用研究（五）

設置先預告、再指示的兩級指路標志?？焖賰拳h線考慮到城市環境品質、工程造價等因素，多采用短隧道、跨線橋的形式，進出采用地面交織段形式，多數地面交織段距離僅為200-500米，無法實現二級預告，故選擇單級預告，部分交織段距離較短的，適當調整預告標志和指示標志的間距、位置。
14 01月 2020

南京市快速內環路指路系統改造應用研究（四）

改造方案設計思路：明確道路管理名稱、規范指引路徑原則
09 01月 2020

南京市快速內環路指路系統改造應用研究（三）

快速內環指路系統問題主要是由于建設年代時間跨度大，沒有統一的指路系統設計規則，不同時期建設的路段設計標準、風格差異較大，缺乏連續性、系統性、整體性，直接影響了快速路系統長距離交通疏解功能的發揮。
07 01月 2020

南京市快速內環路指路系統改造應用研究（二）

快速內環指路系統問題主要是由于建設年代時間跨度大，沒有統一的指路系統設計規則，不同時期建設的路段設計標準、風格差異較大，缺乏連續性、系統性、整體性，直接影響了快速路系統長距離交通疏解功能的發揮。
02 01月 2020

南京市快速內環路指路系統改造應用研究（一）

本文以南京市快速內環路指路系統改造為研究對象，通過分析南京快速內環線指路系統存在的問題，通過明確道路管理名稱、規范指引路徑原則、創新光學模式等措施，提出指路系統改造的方案。本研究旨在為城市快速路指路系統改造和后期快速路指路系統整體設計提供參考。
31 12月 2019

高速公路指路標志視認性改善研究與實踐（九）

標志視認性改善后其效果如何，還沒有形成一套完整的評價體系，缺少定量研究和數據支持，很多客觀影響因素未能準確確定其影響程度，這在以后還有待于重點研究。另附參考文獻清單。

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